新一代鸣笛抓拍系统
INV2056机动车乱鸣喇叭自动记录系统——东方所新一代鸣笛抓拍系统
- 基于国际先进的声纳阵列定位技术
- 图像、音频、视频三种证据记录
- 一体化设计，安装方便
- 车牌跟踪，鸣笛时车牌被遮挡可跟踪抓拍
- 鸣喇叭捕获率、记录有效率和号牌识别率高
- 环境适应性强
- 通过公安部检测认证
- 自主研发，多种功能任意选配
概览
INV2056违法取证增加了鸣笛视频信息。外观上， INV2056组成更简单，外形更小巧，但实际阵列传感器数量翻倍，定位更准确，抓拍速度更快。 系统基于国际先进的声纳阵列定位技术，实时侦测鸣笛声，准确定位鸣笛车辆，自动进行抓拍和车牌识别，实时生成图像、音频和视频证据，在线完成证据上传和推送，实现了乱鸣喇叭不仅“听得见”，而且“看得见”，在国内实现应用科技手段抓拍乱鸣喇叭“零”的突破，有效用于现场执法和非现场执法。
详细信息
系统功能
汽车乱鸣喇叭声音“看得见”
系统对指定车道进行不间断的自动检测，当汽车鸣喇叭时，在系统平台上形成一个声场声压变化云图，其中红色区域代表声压值较大， 蓝色区域表示声压值较小。
自动抓拍乱鸣喇叭车辆信息
系统自动抓拍乱鸣喇叭车辆信息，通过箭头简单、清晰地标记鸣喇叭车辆位置，同时记录车辆乱鸣喇叭时间、地点，并自动识别提出车牌号。
抓拍结果审核和复议处理
提供图像、音频、视频三种证据记录，系统可通过图像显示、声音回放、视频播放等方式对结果进行人工审核，视频证据中包含视频流和音频流，视频流中合成定位云图，不仅能观看完整违法过程，而且既"听得见"又"看得见"喇叭声。如果有异议，可录制喇叭声，与现场抓拍时录制的喇叭声进行声纹特征对比。
大数据分析提供决策依据
系统对城市不同时间不同路段的相关信息进行统计分析，为智能交通决策提供数据支持。
系统组成
鸣笛检测定位子系统
由一体化声纳阵列单元组成，实时准确判断喇叭声，精确定位声源位置，同时记录含有鸣笛声的音频信息。
车牌跟踪识别子系统
由高清摄像单元和数据处理单元等组成，根据声源位置，定位图像中的汽车，跟踪汽车直至准确识别车牌，同时记录违法行为的图像和视频信息。
执法信息管理子系统
统一管理城市多个路口中违法行为的图像、音频、视频信息，由于目前公安执法平台不支持音视频信息，此子系统还可用作预审平台。
主要技术指标
鸣笛监测距离 | 7 ~ 50 米 |
鸣笛监测宽度 | 1 ~ 5 车道 |
取证图像 | 符合GAT832-2014，含全景图、笛声定位图、车辆指示图、车牌细节图 |
取证音频 | 标准WAV格式，不少于2秒 |
取证视频 | 标准MPEG格式，不少于2秒，含视频、音频，视频中含声源定位云图 |
综合准确率 | 大于95% |
环境适应性 | 气候GB/T2423-2008 雨淋GA/T 497-2009 |
电磁兼容性 | GB/T17626-2006 |
技术标准 | Q/HDDZC 0001-2017 |
系统典型安装方式
图中红色圆圈内为本系统安装位置 （除声纳单元和摄像单元外，可选加补光灯）
|
w 十字路口中心区域
面向汽车，监测汽车正面 监视范围为路口中心区域 可监视直行车道 可监视转弯车道
w 红灯停止线区域
面向汽车，监测汽车正面 监视范围为一段平直道路 可监视各个车道 重点监视排队等候车辆
|
图中红色圆圈内为本系统安装位置
|
w 车况繁杂的路段
面向汽车，监测汽车正面 监视范围为一段直线路段 重点是人行横道、公共汽车站点、 车场出入口、集贸市场等路段
w 斜向对面车道 – 设备安装受限时
当需监测路段无横杆进行安装时 可利用道路对面的横杆安装 安装的系统设备斜向对面车道 最大可倾斜30°以上
其他安装受限情形 均可以斜向方式实现监测
|
应用场景
|
|
|
催促前车 | 未礼让行人 | 借道超车 |
|
|
|
多车交汇 | 变道鸣笛 | 人车混杂 |
|
|
|
转弯车道 | 斜向对面车道 | 四车道(最多五车道) |
|
|
|
夜间城市环境 | 夜间无路灯 | 快速行驶车辆 |
|
|
|
阴雨天气 | 中到大雨 | 酷热环境 |
权威认证
系统产品（型号INV2056）于2017年7月通过认证检测。检验内容包括：
ü 各项功能检测 | ü 高低温环境检测 |
ü 性能指标检测 | ü 高湿环境检测 |
ü 白天环境检测 | ü 电磁环境检测 |
ü 夜间环境检测 | ü 雨淋检测 |
支持现场和非现场执法
通过严格的认证检测，系统既可用于辅助交警的现场执法，也可用于非现场执法。